公交车轮胎定扭矩紧固

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    车辆的维保工作是定时定里程来进行的,保轮工作更是保证车辆安全运营的重要强制工作之一。而在车辆的保轮工作中,轮胎螺栓螺母紧固作业是安全的重中之重,特别是公交、客运车辆是否够安全运营的重要因素,更是影响着乘坐人员及车辆周边人员的环境安全。行驶车辆轮胎的脱落案例层出不穷。

    2019221日国内某公交一辆公交车在驶进公交站的时候,车辆的轮胎突然飞出,砸死了一名正在路边候车的幼童。经过公交公司的调查显示,公交车的轮胎飞出原因系轮胎的螺帽脱落导致。(图片来源于新闻坊)

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国内公交客运公司车辆维保现状:气动、电动冲击工具的使用图片3

1)工具重,操作人员工作强度大、不便捷;

2)噪音大,市区修理厂被投诉率高;

3)紧固过程中忽略过紧存在的隐患;

4)无数据管理,凭主观意识紧固。

        部分大公交为保证轮保质量安全可靠性,工作细致化:在通过气动工具紧固后,用预置式扭力扳手进行复检工作。但工作不仅复检繁琐,工作强度大;而且忽略过紧带来的螺栓螺帽损伤,以至于每进行一次轮保工作,都加大了螺栓螺帽的拉伸损伤和疲劳度,从而增加了安全隐患的程度。

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轮胎的牢固紧固真正需要的是:夹紧力

不能过松,但过紧同样危险

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公交车轮的维保质量如何保证?轮胎的紧固作业如何保障车辆安全?

规范化的轮胎紧固工艺:轮胎定扭矩紧固,以设定好的扭矩直接输出,精准数据化紧固。

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轮胎定扭紧固工艺基本参数要求:

1)动力供应:充电锂电池;

2)扭力范围:300-1400n/m;

3)转速:70 r/min

4)精度范围:±2-5%

5)扭矩数显屏;

6)低噪音:40db

7)重量:4KG

部分公交现场使用图片

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公交维修用于轮胎定扭矩紧固作业:部分标准化示范维修工位、外出救援、轮胎紧固复检。

 

2020年1月15日 09:15
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